选择个性化的品位 测试沃尔沃C30 2.0L

    一部美国吸血鬼电影让很多朋友喜欢上了沃尔沃C30，也许是因为电影里唯美的爱情故事，或许是这款小车真的有它独特的气质吸引着我们。而在前面的静态体验部分，我们已经看到了瑞典人将简单与实用的风格完美的体现在了C30身上，那么今天我们的任务就是来看看这款充满灵性的小车在动态方面能给我们什么样的感受。

    首先从外型上来说，紧凑而流畅的车身线条，双门的coupe造型，个性的白色多辐轮毂，夸张的后扰流板，我想很多人都会认为沃尔沃C30是一款强调运动的车型，那么它的表现是否如此呢？我们继续往后看。

    我想在C30身上最值得关注的当然就是它所配备的Powershift 6速双离合变速箱了，而它最早是出现在国产S40上面，而作为进口的沃尔沃车型，C30配备双离合变速箱也就合情合理了。

    至于工作原理方面，所有的双离合变速箱都是大同小异，而需要提一点的就是这款Powershift双离合变速箱是采用湿式双离合，也就是说变速箱可以承受较高的扭矩，所以说如果给C30配上一款增压发动机也绝对不成问题。

    我们测试的这款车型搭载的是一台2.0自然吸气发动机，最大功率107kW（145马力），最大扭矩185N·m，从参数上看，这款进口的2.0L发动机要比国产S40上搭载的2.0L发动机大了3kW，而扭矩上是相同的。国产发动机功率调低也许是因为要适应国内油品，或许还有什么其他因素吧。

    驾驶方面从整体来看，C30属于是一款非常好开的小车，这点和沃尔沃的其他车型相似，就是一种很平易近人的感觉，从做进车内的一刻开始就不需要你花很长时间去适应些什么东西，让你很快就能接受他，完全地融入到驾驶的感觉当中，这就是简约与实用带来的好处，是不是和宜家家居有着相似的感觉呢？

    前面我们也说了，C30在外型上让人感觉是一款运动型的小车，但是配备的这款2.0L自然吸气发动机似乎并不能满足你激情驾驶的需求，动力输出非常的平稳，没有任何的爆发点，即使全油门的状态也并不能给你带来什么激情澎湃的感觉，看来它是属于这种偏于女性化的舒适风格，这与我们当初的想法有些差距。

    除了发动机平稳的动力输出之外，这款6速双离合变速箱也被调教的更加安逸，回想当初S40车型上那款同样的变速箱表现很抢眼，速度快，平顺性好。不过今天到了这款C30身上，虽然平顺性依然非常出色，但是换挡速度似乎要慢了许多，也许是为了追求更舒适的女性化驾驶风格，总之这样的动力总成给你的感觉就用2个字来形容：安逸。

    日常行驶D挡模式下变速箱会把换挡转速控制在2500～3000转之间，为了保证充分的动力衔接，而这点又和国产S40的双离合变速箱表现不同，在S40上变速箱会把转速严格控制在2000转以内，以此来控制油耗，可见国外与国内用户的用车理念是完全不同的。

● 噪音测试：

    C30在噪音的控制上表现也还算不错，怠速阶段主要是发动机噪音比较明显，而正常行驶各个车速阶段噪音控制都比较理想，隔音效果很明显，120km/h的速度下基本上能保证车内人员正常交谈。

    尽管在动力上表现的比较柔弱，但是在悬挂和底盘的调教上C30却表现的很硬朗，特别是悬挂调教很有运动车的感觉，对路面的反馈非常清晰，外加转向系统给人感觉也很舒服，转向力度比较轻，但是回馈力度很明显，所以我们抛开动力不谈，可以说C30还是挺有驾驶乐趣的一款小车。